大众汽车在国内来说影响力是非常大的，基本家喻户晓，而且大众汽车在中国也拥有巨大销量，是大众汽车最大的时长，在全世界来说，大众集团也是世界第一的汽车集团，很多豪车品牌都是他的。世界500强排名第7，不过提起德国我们都会想到一个人，那就是很多人认为是战争恶魔的希特勒。
然而最近有一位网友发现了大众一个天大的秘密。转动大众车标的时候你会发现神奇的一幕，转动的大众车标所展现的图案，和二战时期德国的纳税党的万字旗，万字徽章，万字臂章等标志非常相似，那么大众和希特勒到底有什么不可告人的秘密呢？很多网友想到如今大众汽车的销售量覆盖面积，都说细思极恐！难道纳税德国要卷土重来？
首先我们来了解一下希特勒和大众的关系，希特勒1936年提出要生产一种每一个德国家庭都能买得起，油耗不超过7L，而且时速要达到100km每小时，随后大众汽车开始建厂，是当时世界上最打的汽车厂，随后在第二次世界大战中，大众汽车开始生产军用设备，可以说大众汽车是希特勒一手打造的。
那么如今的大众汽车真的和希特勒有关系吗？我们可以看到大众最开始的车标，以及后面三次不断改进的车标，其中心部分都是由V和W字母组成，（德文Volks Wagenwerk）意思是大众使用的汽车，今天的VW全称中头一个字母，它的标志很像用中指和食指作出的“V”，也表示大众公司和他的产品必胜的意思。由此大众车标设计到现在，没有发生很大的改变。
其实大众的LOGO八十多年来都是差不多样子。从1937年开始，大众LOGO就是VW的字母组合。只不过众所周知大众起初是战时企业，LOGO也带着浓重的纳粹色彩，将卐符号也融入LOGO里面了。
二战结束后大众决定要从良，于是把纳粹元素从LOGO中抽离，VW字母的外围只是一圈齿轮设计。
从1945年开始，大众的LOGO再次简化，干脆把齿轮设计也去掉了，变得十分简洁。
除了1960年-1967年间，大众LOGO蛋疼地在外围加了个方框外，至今都是圆框VW设计。
到1999年的时候，准备跨千禧年了，大众耐不住寂寞，又拿LOGO来捣腾。从这年开始，大众标志开始有了光影效果。1999年时候只是加了一点点投影，基本看不出来。
一年后可能觉得之前改得太保守了，所以2000年的大众LOGO开始有了色彩渐变，营造出立体的效果。
而2012年更将这种立体效果再进化，金属质感更加明显。
今年的换标，算是返璞归真，回归了旧时的扁平化设计，更加别致。而新标不出意外的话，第八代高尔夫将会成为首款搭载新标的车型。
大众汽车公司本身如何呢？
当希特勒决定他想要一辆人民的汽车（不是他的想法），并让保时捷设计它（在很大程度上基于其他人的想法），他需要一个工厂来建造它，并需要一个组织来管理它。这个组织被称为Kraft durch Freude，在德语中听起来很吓人，但在英语中却更令人毛骨悚然。译为：通过欢乐获得力量。
Kraft durch Freude（KdF）是德国的休闲组织，组织旅游和度假，如果你知道要问谁的话，可能还有休闲女性。人民汽车被视为提高德国公民生活质量的一种方式，因此汽车被重新命名为KdF-Wagen，并开始实施一项储蓄邮票计划，让人们为汽车储蓄。
整个城镇被建成，称为Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben，意思是，Fallersleben的KdF汽车之城。朗朗上口! 一个巨大的工厂被用来制造汽车，兵营用来安置人员，以及所有这些。
事情是：在KdF的名称和管理下，实际上没有出售过民用甲壳虫。根本没有。
一场名为二战的小混战发生后，几乎扼杀了KdF。工厂被改造成生产大众汽车的库伯尔瓦根（Kubelwagens）和希姆瓦根（Schwimmwagens）以及其他军事硬件。一些甲壳虫/KdF车身被制造出来，通常是在坚固的Kubelwagen底盘上，作为指挥车使用，还有一些其他的变体。重要的是，从来没有出售过基本的客车。
战后，工厂一团糟，但还能勉强运转。德国当时的情况甚至更糟，该镇（不久后改名为沃尔夫斯堡）的人们对食物和工作感到绝望。正是在英国的占领下，大众汽车厂才在伊万-赫斯特少校的领导下真正重新启动。
因此，第一批真正用于非军事用途并出售（或交易）给平民的汽车都发生在纳粹退出后。从战后到1949年，皇家电气和机械工程师团一直在经营这家工厂，当时所有权被移交给一个明显非纳粹的德国政府。
一个名叫海因茨-诺德霍夫（Heinz Nordhoff）的前欧宝（Opel）人被任命为负责人，这一切开启了大众汽车公司（Volkswagenwerk AG）的巨变，该公司生产了所有这些甲壳虫、公共汽车和Ghias，现在我们都因为这整个柴油机作弊事件而对其感到厌恶。
到这里至少大众汽车的故事比 由纳粹创立 要复杂得多。那里绝对有纳粹时代德国的根源，还有很多令人尴尬的照片，但如果你想准确地说，我们今天知道的大众汽车实际上不是 由纳粹创立的。
第二次世界大战后，大众的电动汽车厂遭德军收复。英国人交还给了大众公司，大众标志并没有太大的改变，唯二发生改变的正是换成了代表*的线条，色泽继续选用白色。大众公司迎了产业发展中的一个大事件，已经完成了对奥迪的入股，俨然一变身为大众集团。大众集团迎了新的经济发展新机遇。大众集团同意随即更改标志。把VW专利权转变成黑色，在底部嵌入了白色的主色。大众公司的历经虽说命途多舛，每一次车标的波动也充斥着中小企业市场策略的变化，2007年大众最后挑选了重返至起初“劳工商用车”这个以人为本上去。
大众的新标网友对他的评价褒贬不一_大众车标旋转起来是*标志
1、假如大众也冲去做直升机，这个标明倒是也挺合用，很像推进器，好在这个市场主体模块化毕竟靠谱的，二战已经结束*大获全胜后，拿掉万字符，标志还能如常用，无需花大力气再次外观设计，建筑师真的很有先见之明。
2、从时间轴上看，新标与1967年的相当吻合，这是继奥迪、宝马、丰田之后，沃尔沃也重新加入了国际品牌logo集中化外观设计浪潮，大众的新标网民对他的称赞优劣不一。
3、这波动好大，男的变女的了的感受，戴姆勒这个新会徽有没有也极了很朴素了，吗瘦。
1、VW商标权拱门的外围还被变成齿轮状，标志着德国化学工业摩托化的飞快经济发展，但这款注册商标不论是怎么看，也像极了德国*的标志，真的是KdF不甘心就把标志变为这样以讨好当时疯狂的德国*，而KdF赛车场的旗标亦彻底的成了*标。
2、大众元素大众菲亚特福特大厂戴姆勒，大众大众大众元素被删除，恢复正常至当初的结构设计图案，而专利权花纹亦由白色转变成寓意着无核化和未来的橙色，看上去也愈加醒目。
3、大众奥迪大众甲壳虫大众高尔夫帕萨特大众大众大众甲壳虫大众大众集团同意再度修订Logo。
由于该公司原是由4家公司合并而成_大众标志转起来法西斯
如今奥迪小轿车的标志为四个圆形，代表着分拆前的四家子公司。这些母公司曾是摩托车、电单车和机动车的制造厂商。虽然该母公司原为由4家母公司并入而成，而每一环都是其中一个集团的寓意。上个世纪末三十二十世纪，鉴于*的原故，VW的专利权外围被加进了散热器结构设计（类似*“卍”的脱落）。要到1945年二战完结，大陆军攻陷了沃尔夫斯堡，把子公司选定为英国大众汽车公司，之后大众就拿掉了这个具有*原素的模块化。沃尔沃的德文，意为大众采用的商用车，标志中的VW为简称中头一个符号。
大众LOGO就是VW的字母组合_大众标志旋转真的是*吗
1、换这个标是为求未来的大众汽车时期搞准备工作，除此之外也是试著尽失即使尾气排放量性丑闻蒙蔽的负面形像，大众上一次换标是2012年，将logo的3D效用搞得愈加明显，纹路愈加分明。
2、毕竟大众的车标八十多年来都是差不多样子，从1937年已经开始，大众Logo便是VW的希腊字母女团，其实毋庸置疑大众最初是战时民营企业，logo也带着浓重的*美感，将卐字符也带入车标里面了。
3、二战开打后大众同意要从良，只好把*金属元素从Logo中释放出来，VW拉丁字母的外围仅仅只是一圈曲轴模块化。
都像极了德国*的标志_大众车标旋转出现*
1939年，因*的原故，KdF的VW商标权的外围被加进有着*概念的散热器原素，VW注册商标环状的外围还被转成齿轮状，标志着德国化学工业摩托化的飞快经济发展。但这款商标权不论怎么看，都像极了德国*的标志，似乎是KdF不高兴就把标志变为这样以讨好当时疯狂的德国*，而KdF车城的旗标亦彻底的转变成了*标。1945年，二战开打后大陆军攻占了沃尔夫斯堡与KdF商贸城，并把商用车集团重新命名为英国大众汽车公司。之后英国人更改了KdF的注册商标，拿掉了美艳*的散热器原素，而色调仍然延用之前的白色。
然后再专注于那些我们将要分拆的项目_大众车标高速旋转会出现*的旗帜
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